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【体球网】新华社:机构为争房源哄抬租金 推高部分地区租金

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你想想当年德国车企是如何攻击日系车的,你就知道德国人是如何的恨日本人了。所以自主品牌车企就优选日系车逆向研发了

其中沃尔沃上海召回的是2020年10月22日至11月27日生产的部分2021年款进口XC90汽车,共计4辆。宝马中国召回的是生产日期从2020年7月17日到12月1日的部分进口插电式混合动力X5xDrive45e车辆,共计4辆。原标题:四家车企召回存在隐患汽车本报讯(记者翟维鹭)记者日前获悉,沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司、北京奔驰汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司4家车企分别针对各自旗下部分存在安全隐患的车型实施召回,召回车辆总数3974辆。北京奔驰召回的是生产日期在2021年6月29日至9月10日的部分国产C级汽车,共计3954辆。

大庆沃尔沃召回的是2020年11月2日至12月14日生产的部分2021年款国产S90长轴距汽车,共计12辆合资车的保值率排第二位,达51.5%。

日前,J.D.Power(君迪)联合58汽车发布了2021《中国汽车保值率研究报告》,分别从厂商、国别、品牌等多个角度展现了最近一年国内二手车交易市场的现状以及保值率情况。厂商国别层面,日系车保值率处于领跑地位,自主车保值率略高于美系车和其他欧系车:从厂商的类型层面来看,进口车的保值率最高,达54.9%。

尤其是保值率排名前三的自主厂商,即上汽通用五菱、北京越野、东风日产启辰和广汽传祺(并列第三),它们各自的保值率差距呈现出颇为焦灼的现象。别忘了,随着近年来国家逐步放开生育政策,越来越多的二胎家庭出现,甚至三胎家庭也正在表现出星星之火的燎原之势,家庭用车的需求正在与日俱增。

例如在此次公布的2021《中国汽车保值率研究报告》中显示,自主品牌的整体保值率为45.5%,已经超过了美系品牌和除德系品牌之外的其他欧系品牌0.5个百分点。广汽本田飞度的三年保值率高达65.2%,是小型车级别里的保值率之王b.紧凑型车在紧凑型车级别里,东风本田思域以66.3%的保值率成为紧凑型轿车里最保值的车型。不过令人欣慰的是,从这里我们也可以看到近年来,自主品牌汽车的保值率有了比较明显的提升,尤其是与合资品牌汽车保值率的差距正在逐渐缩小。展开全文其中,车辆的交易价格采用零售价,不含采购价、批发价。

※2021《中国汽车保值率研究报告》各级别车型保值率排名结果如何?好了,前面说过的这些内容,更多是从整个行业及汽车厂商的角度来剖析汽车保值率这一指标的重要性和影响。※到底什么是车辆保值率?所谓车辆保值率,是指从购买新车之日起,使用一段时间后,交易价格(零售价格)与购买时新车的厂商指导价的比值,是衡量一款车价值衰减快慢的重要指标。

另外,自主品牌车型的保值率有了比较明显的提高,既反映出自主品牌车型近年来产品力的不断提升,也表明国内消费者对于自主品牌汽车的认可和信心都在稳步增加,对于民族汽车工业来说无疑是一个令人欣慰的好现象。一汽-大众的高尔夫GTI和东风日产的骐达,分别以60.1%和57.8%的保值率,位列紧凑型车保值率TOP10排名的第二位和第三位。

有数据统计,从2011年-2020年,中国的汽车换购比例持续增加,换/增购的用户占比近半,中国车市已经进入了存量时代。令人欣慰的是,自主品牌车型在小型SUV保值率TOP10的榜单中占据了一半的席位,而另外一半的席位则被日、韩系车型包揽。